德國(guó)力士樂(lè)rexroth直動(dòng)式減壓閥     ZDR 10 D

產(chǎn)品說(shuō)明

ZDR型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的直動(dòng)式減壓閥，可限制次級(jí)油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。

減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。

通過(guò)調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級(jí)壓力。

型號(hào)“A”

在初始位置時(shí)閥門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時(shí)，通道 A? 中的壓力通過(guò)控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對(duì)的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過(guò)在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將相對(duì)壓縮彈簧 (3) 移動(dòng)到控制位置，并使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。

通過(guò)控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。

當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí)，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對(duì)壓縮彈簧 (3) 移動(dòng)。

這樣，通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (6) 和殼體 (1) 與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來(lái)，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。

來(lái)自彈簧腔 (7) 的漏油排泄始終通過(guò)通道 TA 在外部實(shí)現(xiàn)。

壓力計(jì)連接 (8) 用于控制閥的次級(jí)壓力。

單向閥可用于實(shí)現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但僅限于型號(hào)“A”。

型號(hào)“P”和“B”

對(duì)于型號(hào)“P”，減壓可在通道 P? 內(nèi)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。

對(duì)于型號(hào)“B”，通道 P? 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過(guò)設(shè)置的次級(jí)壓力。否則，通道 A 中會(huì)出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。

注意！

?在無(wú)方向閥的情況下使用時(shí)，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。

?設(shè)置方向座閥 NG 10 時(shí)，必須使用 HSZ10A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號(hào) R900537264）。

型號(hào) ZDR 10 DA …

技術(shù)數(shù)據(jù)

一般信息

液壓

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